Lehre als Carrosseriespenglerin oder Carrosseriespengler EFZ

Carrosseriespengler beurteilen einen Schaden durch Sichtprüfung und Messung, bauen hinderliche Teile aus und bringen verformte Bleche mit Zug- und Drücktechniken zurück in die Form. Was sich nicht reparieren lässt, ersetzen sie durch neue Teile, Rostschäden schneiden sie aus und schweissen Ersatzstücke ein. Sie arbeiten mit Stahl, Aluminium und Kunststoffen und programmieren nach der Reparatur Sensoren und Kameras der Fahrassistenz neu. Die Werkstatt ist laut, Gehörschutz gehört dazu.

Ausgebildet wird in vier Bereichen:

• Fahrzeugschäden beurteilen: Carrosserie vermessen, Fahrwerk und Lenkgeometrie prüfen
• demontieren, montieren und abschliessen: Teile aus- und einbauen, Elektrik prüfen, Schlusskontrolle
• formen: einfache Neuteile herstellen, ausbeulen, Korrosionsschutz auftragen
• Carrosserieteile rückformen, heraustrennen, fügen sowie Scheiben reparieren und ersetzen

Der Verband carrosserie suisse verlangt eine abgeschlossene obligatorische Schulzeit, ein bestimmtes Sek-Niveau schreibt die Bildungsverordnung nicht vor. Als Anforderungen nennt der Verband ausgeprägtes handwerkliches Geschick, gutes technisches Verständnis, Formensinn, eine exakte Arbeitsweise und Selbstständigkeit.

carrosserie suisse hat einen eigenen Eignungstest entwickelt, den die Betriebe während der Schnupperlehre durchführen; er steckt im Schnupperdossier des Verbands. Eine gut verlaufene Schnupperlehre ist in den meisten Betrieben Voraussetzung für die Lehrstelle. Manche Betriebe verlangen zusätzlich den Basic-Check: Deutsch, Mathematik und kognitive Fähigkeiten, 2,5 bis 3,5 Stunden, CHF 100.

1. BetriebIm Durchschnitt 4 Tage pro Woche im Carrosseriebetrieb oder in der Garage.
2. Berufsfachschule1440 Lektionen in 4 Jahren, 360 pro Lehrjahr: 800 Lektionen Berufskenntnisse, 480 Allgemeinbildung und 160 Sport.
3. Überbetriebliche Kurse56 Tage in 4 Kursen: je 16 Tage im 1. bis 3. Lehrjahr und 8 Tage im 4. Lehrjahr.
4. QualifikationsverfahrenAm Ende eine praktische Arbeit von 20 Stunden und 4 Stunden Berufskenntnisse, davon 40 Minuten Fachgespräch. Die praktische Arbeit zählt 40 Prozent und muss mindestens eine 4 sein.

In der Sektion Zürich empfiehlt der Verband CHF 800, 950, 1300 und 1600, in den Sektionen Aargau und Zentralschweiz CHF 850, 1000, 1200 und 1500. Die Empfehlung ist nicht verbindlich, jeder Betrieb legt den Lohn selbst fest. Für Arbeitszeit, Ferien und Jahresendzulage gilt auch für Lernende der Gesamtarbeitsvertrag der Carrosseriebranche.

Wer Schäden vermisst, Teile anpasst und Kostenvoranschläge mitrechnet, braucht sichere Geometrie und Rechnen. Diese Themen lohnen sich besonders:

• Ansichten und Schrägbilder: technische Zeichnungen und Reparaturanleitungen lesen
• Massstab und Längen umrechnen: Vermessungsdaten, Millimeterarbeit
• Umfang und Fläche: Blechteile zuschneiden, Material berechnen
• Prozentrechnung: Kostenvoranschlag, Rabatt, Mehrwertsteuer
• Stromkreis: Beleuchtung und elektrische Systeme prüfen

Bei sehr guten Leistungen kann man während der Lehre die Berufsmaturitätsschule besuchen. Für ein Studium an einer Fachhochschule, etwa in Automobil- und Fahrzeugtechnik, passt die Ausrichtung «Technik, Architektur, Life Sciences».

Nach der Lehre geht in der Regel eine verkürzte Zusatzlehre als Carrosserielackierer/in, Carrosseriereparateur/in oder Fahrzeugschlosser/in. Die Branche bietet die Berufsprüfungen Carrosseriewerkstattleiter/in und Fahrzeugrestaurator/in und die höhere Fachprüfung Betriebsleiter/in Carrosserie an.

• Automobil-Fachfrau/-Fachmann EFZFahrzeuge warten und reparieren, 3 Jahre
• Automobil-Mechatronikerin/-Mechatroniker EFZFahrzeuge diagnostizieren und reparieren, 4 Jahre
• Spenglerin/Spengler EFZBleche an Dach und Fassade verarbeiten
• Metallbauerin/Metallbauer EFZMetall schneiden, formen und schweissen
• SchnupperlehreFinden, vorbereiten, Bericht