Lehre als Automobil-Mechatronikerin oder Automobil-Mechatroniker EFZ

Automobil-Mechatroniker prüfen Fahrzeuge nach den Vorgaben des Herstellers, ersetzen Verschleissteile wie Bremsen und Reifen und bereiten Fahrzeuge für die amtliche Prüfung vor. Der Kern des Berufs ist die Diagnose: Mit Testgeräten grenzen sie Störungen an Motor, Bordnetz, Fahrwerk und Assistenzsystemen ein und beheben sie. Sie machen Probefahrten und manchmal Pannendienst, dann auch nachts und am Wochenende.

Die Fachrichtung, Personenwagen oder Nutzfahrzeuge, steht im Lehrvertrag. Ausgebildet wird in fünf Bereichen:

• Fahrzeuge von aussen, innen, im Motorraum und von unten prüfen und warten
• Verschleissteile austauschen: Räder, Bremsen, Abgasanlage, elektrische Teile, Antrieb
• Werkstattaufträge abwickeln, Ersatzteile bestimmen, Probefahrten beurteilen
• Systeme reparieren, vom Fahrwerk bis zu Elektro- und Hybridantrieben
• mechatronische Systeme diagnostizieren: Bordnetz, Motormanagement, Abgasreinigung, Antriebsstrang

Der Auto Gewerbe Verband Schweiz (AGVS) verlangt eine abgeschlossene Volksschule, «in der Regel oberste Schulstufe», und einen bestandenen Eignungstest; ein Sek-Niveau schreibt die Bildungsverordnung nicht vor. Wichtig sind Mathematik, Physik und Deutsch, denn ein grosser Teil der Arbeit ist Diagnose an Elektrik und Elektronik.

Der AGVS führt einen eigenen Eignungstest für die technischen Autoberufe durch. Er prüft den Schulstoff bis Ende der 2. Sek, wiederholen kann man ihn erst nach drei Monaten, und auf autoberufe.ch gibt es eine Demoversion. Manche Betriebe verlangen stattdessen den Multicheck «TEK» (Deutsch, Englisch, Mathematik, Logik, Vorstellungsvermögen, technisches Verständnis, etwa 3,5 Stunden, CHF 100) oder den Basic-Check. Welcher Test gilt, steht im Inserat oder erfährt man beim Betrieb.

1. BetriebIm Durchschnitt 3,5 bis 4 Tage pro Woche in der Garage. Der Betrieb bezahlt 15 Fahrlektionen für den Führerausweis der gewählten Fachrichtung.
2. Berufsfachschule1760 Lektionen in 4 Jahren: 360 im 1., je 520 im 2. und 3., 360 im 4. Lehrjahr. Davon 1120 Lektionen Berufskenntnisse, 480 Allgemeinbildung und 160 Sport.
3. Überbetriebliche Kurse68 Tage in 4 Kursen, durchgeführt vom AGVS: 16 Tage im 1., je 20 Tage im 2. und 3., 12 Tage im 4. Lehrjahr.
4. QualifikationsverfahrenAm Ende eine praktische Arbeit von 12,5 Stunden an Fahrzeugen und 4 Stunden Berufskenntnisse, davon 45 Minuten Fachgespräch. Die praktische Arbeit zählt 40 Prozent und muss mindestens eine 4 sein.

Die Empfehlung ist nicht verbindlich. Jeder Betrieb legt den Lohn selbst fest, je nach Region und Betrieb liegt er höher oder tiefer.

Im Eignungstest und in der Berufsfachschule zählen sichere Grundlagen in Mathematik und Physik. Diese Themen lohnen sich besonders:

• Ohmsches Gesetz und Serien- und Parallelschaltung: Bordnetz, Sensoren, Fehlersuche
• Stromkreis: Grundlage jeder Diagnose
• Kraft und Hebelgesetz: Drehmoment, Bremsen, Wagenheber
• Druck und Auftrieb: Hydraulik, Reifen, Bremsanlage
• Gleichungen lösen: Formeln nach der gesuchten Grösse umstellen
• Prozentrechnung und Dreisatz: Verbrauch, Übersetzungen, Rechnungen

Bei sehr guten Leistungen kann man während der Lehre die Berufsmaturitätsschule besuchen. Für ein Studium an einer Fachhochschule, etwa in Automobil- und Fahrzeugtechnik, passt die Ausrichtung «Technik, Architektur, Life Sciences».

Nach der Lehre bietet die Branche Berufsprüfungen mit eidgenössischem Fachausweis an, zum Beispiel Automobildiagnostiker/in, Automobil-Werkstattkoordinator/in, Automobil-Serviceberater/in oder Fahrzeugrestaurator/in, und darauf die höhere Fachprüfung Betriebswirt/in im Automobilgewerbe.

• Automobil-Fachfrau/-Fachmann EFZFahrzeuge warten und reparieren, 3 Jahre
• Carrosseriespenglerin/-spengler EFZUnfallschäden an der Carrosserie beheben
• Fahrradmechanikerin/-mechaniker EFZVelos und E-Bikes reparieren und verkaufen
• Elektronikerin/Elektroniker EFZElektronische Schaltungen entwickeln und prüfen
• SchnupperlehreFinden, vorbereiten, Bericht